武林外史续集如今的合资品牌早已不同往日，其对于新能源汽车，尤其是纯电动汽车的重视已经能从车型布局上体现出来。今天要和大家聊的两台车亦是来自于合资品牌，分别是现代菲斯塔纯电动以及雪佛兰畅巡，看看这两台车之间该如何做出选择吧！

　　在享受完相关的政策补贴后，菲斯塔纯电动的售价从17.38万元到19.88万元不等。动力部分，菲斯塔纯电动全系均搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机、峰值扭矩输出310牛米，56.5千瓦时的电池组可为其提供490公里的NEDC综合续航里程。

　　菲斯塔纯电动的最大优势体现在哪？莫过于它的续航。要知道，如今大部分合资品牌的纯电动汽车在续航能力上都是比较弱的，而490公里综合续航成绩的菲斯塔纯电动在这其中就显得尤为突出。如果你十分看重续航能力，和畅巡的对比中，菲斯塔纯电动会是更适合你的那一个。当然，作为一辆纯电动汽车，菲斯塔其原本汽油版本上的一些优势自然而然也消失了。

　　在享受完相关的政策补贴后，畅巡的售价从15.99万元到17.99万元不等。动力部分，畅巡全系均搭载了一台最大输出功率为110千瓦的电动机、峰值扭矩输出350牛米，52.5千瓦时的电池组可为其提供410公里的NEDC综合续航里程。

　　畅巡最大的优势在于其外形设计，跨界式旅行车的定位在整个新能源汽车市场中都是十分少有的。除了带来颜值提升以外，整个载物空间的提升也是显而易见的，对于家用层面而言，畅巡的空间会是更合适的那一个。当然，在其余部分，这辆畅巡也表现出了这个级别这个价位车型应有的表现，整体不得不失，还是十分值得推荐的。

　　小结：以上便是对于菲斯塔纯电动以及畅巡两辆车的一些简答介绍以及解析。看完文章，你的选择会是谁呢？不妨在评论区里给我们留言，我们也会积极的予以回应。

　　续航惊人且设计出色，预售价16万起的现代菲斯塔新能源，整体给人的感觉还是很不错的。?

　　在外观设计上，菲斯塔新能源整体延续了燃油版的设计方式，同样是动感大气且时尚的。菲斯塔新能源取消了燃油版车型硕大的进气格栅设计，转而采取新能源车型常用的封闭式进气格栅设计。同时为了提升前脸的层次感，菲斯塔新能源还在锐利有神的大灯组下方增加了层层叠叠的侧进气口设计。至于菲斯塔新能源车侧处的双腰线设计，则是赋予了整车很强的运动感。车尾的小鸭尾设计很传神，搭配上贯穿式尾灯，十分好看。?

　　内饰设计上，菲斯塔新能源也是延续了燃油版车型的设计，中控台中央10.25英寸的悬浮触控屏非常引人注目，同时菲斯塔新能源取消了换挡杆的布置方式，转而采用的是金属按键换挡方式，视觉效果上更加精致，并且增加了内饰的科技感。同时，菲斯塔新能源的动力性能也是很有保障的。?

　　整体来说，菲斯塔新能源确实是一款很优秀的新能源轿跑，而且这样的定价还是比较合理的，所以笔者认为菲斯塔新能源值得购入。但是目前该车还没有正式上市，具体价格还得等上市后才能知晓了。?

　　在纯电动车型不断抢占市场份额的当下，“前后双电机、百公里加速3秒”成为撩动年轻人心弦的密码，甚至还会加入音响模拟声量来加持运动氛围感。

　　当你看见北京现代全新菲斯塔N Line的时候，才知道什么样的车才能让你快乐。原厂运动改装套件、战斗气息的配色涂装、同级独有排气声浪，这是看一眼就能立刻爱上的车。而在新能源快速发展的大趋势下，这样的车已经越来越少了，且行且珍惜！

　　由于国内对于改装车的各种限制，因此改装文化只在小圈子里面流行。而对于年轻人来说，年轻就是需要热血，需要充满激情。现实中，能够让人血脉偾张的车已经越来越少了，而且大部分都是年轻人难以消费的，价格都相对比较昂贵。

　　但随着现代“N系列”的出现，逐渐在改变这一现状，相比奔驰AMG、宝马M，尽管车辆没那么极致，但价格足够亲民。就拿这次体验的全新菲斯塔N Line，起售价仅13.88万元，对于其战斗的运动氛围，这个价格还是非常超值的。

　　原厂改装套件属于让人无法抵挡的诱惑，在路上再也不惧任何查车了。整车动感的车身线条、红色运动卡钳、运动尾翼等都是属于一眼即钟情的设计元素。车头立体下进气格栅、菲扬式尾翼、车尾大尺寸下扩散器构成的空气动力套件，有效降低风阻，提升高速行驶稳定性的同时，一下子就能看出它的与众不同。

　　相比外观，内饰的运动氛围感就没有那么强了，仅有方向盘上“N”标识和红色驾驶模式切换按键来彰显的它的与众不同。座椅也并没有换装更运动的桶型赛车座椅，这应该是出于成本的考虑，毕竟车价摆在那里。

　　尽管价格不贵，但全新菲斯塔N Line也并非样子货那一类。全新菲斯塔N Line搭载的全新1.5T-GDi高功率引擎，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m，零百公里加速7.38秒。

　　尽管从账面数据上看，全新菲斯塔N Line显然没那么出众，但当你坐进车内，手握方向盘，深踩下油门的时候，就能体验到这台车带给你的快乐，与电动车“傻快”的感觉是完全不一样的，配合着排气声浪，是从灵魂到身体都快乐。

　　全新菲斯塔N Line提供了4种驾驶模式，分别为ECO、COMFORT、SPORT、smart，用户可通过挡杆右侧的红色按键进行调节。与一般车型不同的是，切换到SPORT模式下，车辆会有非常明显的变化，方向盘会明显变重，同时油门响应非常的灵敏直接。此时，你在按下模式切换按键，会进入SPORT+模式，车辆会变得更不安分，尤其是在赛道驾驶的时候。

　　这次试驾的凯泽赛道弯道很多，很考验车辆的过弯性能以及加速、刹车的水准。全新菲斯塔N Line采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，应用HRS阀延长减震行程，提升悬架支撑性与抗冲击性。实际体验来看，车辆的悬挂应对常规驾驶或一般山路时完全没有问题。如果是挑战极限如赛道的话，悬挂的支撑还是略有不足。

　　在SPORT+模式下，车辆还是很不安分的，直线转换挡，带给你非常战斗的感觉。入弯前大力踩下刹车，车辆降速也很快，刹车的表现还是不错的。切换到手动模式，采用换挡拨片换挡，驾驶起来就更有感觉了。

　　整体来说，全新菲斯塔N Line在有限的成本下，做出了一台非常有战斗气息的车，这还是挺不容易的。同时，车辆在智能化上还没有任何的落后，其所搭载的智能网联4.0系统，支持语音操控、S-OTA升级、后座静音模式、代客模式、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙钥匙等功能，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。

　　在辅助驾驶方面，Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，囊括了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持等21项ADAS配置，为驾驶者提供周全的安全防护。

　　总的来说，全新菲斯塔N Line能够全面满足年轻用户对潮流、驾驭、品质的诉求，在日常驾驶中也可以体验到赛车乐趣，是“人生第一辆性能车”的不二之选！

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