克里斯蒂安梅耶尔一二线城市向来是各大车企的“兵家必争之地”，谁占领了一二线城市，谁就把握了市场先机。但随着汽车下乡政策等利好因素陆续出台，新能源汽车加速下沉三四线城市的趋势也愈发明显，根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年上半年新能源汽车在三四线城市及其县乡地区等下沉市场的销售呈现出火爆趋势，渗透率由2021年的11.2%提升至20.3%，同比增幅接近100%。随着新能源汽车加速向三四线城市下沉，其基础建设缺口在三四线城市也被无限放大。有缺口，就有商机，有商机就有机会当老板。在这个时候选择代理三四线城市，新能源汽车桩真的合适吗？让小易帮你分析分析，三四线城市家用充电桩的未来前景究竟如何。

　　三四线城市由于城市建成区面积更小，出勤半径更短，以及道路资源与停车场资源相比一二线城市更丰富，因此，从资源配比以及出行距离来看，三四城市更适合以家用交流充电桩（慢充）为主，直流充电站（快充）为辅的模式。

　　以上，也不是小易随口说来的哦，根据华泰研究的《2022年下沉市场新能源汽车用户消费行为洞察》来看，三四线万元价位车型，相比一二线城市用户，三四线城市对价格更敏感。

　　再从车型来看，从公开数据中可以发现，三四线城市前十热销车型中，超一半是 10 万元及以下级别车型，包括五菱宏光 Mini、奔奔 E-star、小蚂蚁、QQ 冰激凌四款微型车。而这些车型多数标配充电接口是交流充电口（慢充）。

　　因此，结合价格因素以及车型因素，家用交流充电桩更适合在三四线城市生根发芽。

　　小易认为，三四线城市的新能源汽车基础建设相比一二线城市更薄弱，多数打算购买新能源汽车的车主都会有配套家用充电桩的打算，公共场合投建的充电站大多以直流充电桩（快充桩）为主，家用直流充电桩的重要性也更加明显。

　　三四线及以下城市人口占全国总人口数的65%，拥有巨大的用户基数，新能源汽车销量增长空间明显。因此更有利于4S店、物业、二手车等拥有车辆端与用户资源的老板们代理家用充电桩。

　　小易作为一个拥有丰富充电桩研发与安装经验的江湖老油条告诉你，选择充电桩代理品牌势必需要结合产品与场景，如三四线城市更适合性价比较高的家用直流充电桩（慢充），因此产品上就需考虑代理品牌是否有完善的解决方案。如小易的东家，易乐加科技针对家庭用户就推出了7kw、11kw、21KW功率的交流充电桩，针对暂时无法安装充电桩的车主推出了随车充，不仅产品线丰富，售后服务团队覆盖全国，安桩也不需要操心。

　　小易观点：三四线城市由于具有巨大的用户基数以及政策倾斜，同时他们对价格更敏感，结合城市建成区面积小等因素来看，三四城市在新能源汽车市场上具有巨大潜力，相应的新能源汽车基础设施建设，如：充电桩、交换电站等，也将迎来一片蓝海，为各位老板提供无限商机。